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高精度快速自動定量裝車系統有哪些



發布時間:2024-05-13
  雙軌塔式  此塔為全鋼構結構,雙系統配置,主要分為雙塔架結構、雙緩沖倉、雙定量倉、雙稱重等,適用于雙列車同時裝車,可適應同煤種或2種煤種同時裝車,裝車速度為1.2萬t/h,年裝車量可達2000萬t以上。
  
  單軌塔  此塔為全鋼構結構,單系統配置,主要分為塔架結構、緩沖倉、定量倉、液壓、電控系統,適用于單列車裝車,裝車速度為5400t/h,年裝車量可達1200萬t以上,滿足各種物料裝車的需求。
  
  筒倉式   此裝車系統為混凝土圓筒倉結構,上部為儲煤倉,下部設置定量裝車系統,主要由定量倉、配煤閘門、裝車溜槽、稱重系統、電控及液壓系統等組成。適用于單列車裝車,裝車速度為5400t/h,年裝車能力可達1200萬t以上,筒倉式定量裝車系統只適用于單料種的裝車。
  
  全自動汽車裝載汽車快速定量裝車系統 可分為鋼結構式與筒倉式,鋼構結構單系統配置主要分為塔架結構、緩沖倉、定量倉、液壓及電控系統,適用于汽車裝車,裝車速度及1800t/h,年裝車量可達300萬t以上。筒倉式主要是將塔架結構改為水泥筒倉式結構,緩沖倉為筒倉,下設定量倉、液壓及電控系統,可根據汽車裝載量,一次稱重,快速裝車。
  
  全自動船舶裝載  針對定量裝船,結合定量裝車原理,大膽改進,吸收定量稱重優勢,將鋼結構及緩沖倉、稱重倉結構保留,稱重后將稱量好的物料卸到稱量倉下方輸送皮帶上,由皮帶輸送到運裝船上。通過改變傳統定量裝車的工藝,可實現自動化無人值守操作。主要技術指標如下:單倉稱重時間15s,裝車量50t/次;裝料精度0.05%,全自動稱重;緩沖倉容500t,計量倉50t。
  
  焦炭、砂石料裝載   目前,國內企業已經成功研制火車、汽車、集裝箱等全系列焦炭裝車系統,被應用于河南順誠、河北華增達、太原聚源等焦化園區項目中。同時,在敞車、敞頂集裝箱裝車系統方面,國內企業目前具備單獨敞車裝車、單獨敞頂集裝箱裝車、火車敞車及集裝箱混編混裝等技術能力。
  
  無人值守智能裝車 無人值守智能裝車系統是具有國際先進水平的大型計量器具,是目前最為先進的煤炭及大宗散裝物料鐵路裝車方式。無人值守智能裝車系統基于“互聯網+智慧能源”“人工智能”“機器視覺”等前沿技術,將機器視覺、人工智能算法與PLC控制系統進行有機融合,實現無人操作、有人巡檢情況下的自控制、自學習,無人干預快速自動定量裝車工作,以實現列車的連續動態快速定量精確裝車,同時自動完成對配套輸料系統的控制。
  
  多通道汽車裝載系統  多通道并聯汽車裝車系統每個通道有獨立的倉、閘門、溜槽,在皮帶機頭下方設置一套配倉刮板輸送機,向多個料倉內配料。多點裝車可顯著提高站場的汽車發運能力,輸送機運量大幅度提升,不用頻繁啟停給煤機。多通道并聯汽車裝車系統又分為帶計量和不帶計量2種,帶計量有緩沖倉和定量倉,不帶計量則可在汽車上設置汽車衡。
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